IIoT-ОБОРУДОВАНИЕ
Бортовые IIoT-устройства отвечают за сбор и первичный анализ параметров контролируемого объекта.
Благодаря многолетнему опыту и собственным легко масштабируемым технологиям мы проектируем, создаём и производим IIoT-устройства для различных отраслей.
Расширенный мониторинг топлива — одна из наших ключевых специализаций.
ОСОБЕННОСТИ
Построено на парадигме Edge Computing — обработка данных ближе к источнику
Масштабируемость с помощью технологии S6 (проводная) и/или S7 (беспроводная)
Модульная архитектура встроенного ПО на базе технологии IoT Burger, включая библиотеку готовых модулей.
Лёгкая интеграция с промышленными и автомобильными цифровыми интерфейсами.
Продуктовые линейки UNUM для контроля топлива и мониторинга рабочих параметров
«Умные» IIoT-устройства хранят собственные настройки в памяти и используют алгоритмы для обработки первичных результатов измерений.
Это позволяет отправлять уже обработанные параметры в облачное приложение в унифицированной форме, максимально быстро фиксировать события и отправлять уведомления по e-mail и SMS.
БОРТОВАЯ ОБРАБОТКА ДАННЫХ ОБЕСПЕЧИВАЕТ:
Калибровку, корректировку и приведение к стандартным единицам измерения.
Верификацию и фильтрацию данных.
Быструю аналитику и детектирование событий.
Ведение счётчиков.
Вычисление производных параметров.
CAN Up - 2G, 3G, LTE, WiFi телематические шлюзы
Телематический шлюз CANUp предназначен для идентификации и записи большого количества рабочих параметров техники. CANUp применяется в GPS-мониторинге и телематике транспорта, а также в системах удалённого мониторинга стационарных объектов для:
- сбора и анализа данных с дополнительных телематических датчиков
- автоматического сканирования и разбора сообщений J1939/71 и ISOBUS
- интеграции сообщений интерфейсов J1708 и Modbus RTU
- отслеживания местоположения по GPS и GLONASS
- формирования и отправки отчётов через 2G, 3G, LTE (4G) или Wi-Fi
MasterCAN конвертеры данных
Конвертер данных MasterCAN — средство сопряжения и преобразования между стандартами CAN J1939/71, J1708 (SAE J1587) и RS-485/232 (Modbus RTU), предназначенное для телематики транспорта и промышленной автоматизации (IIoT).
Конвертер данных MasterCAN используется для интеграции датчиков и периферийных устройств с различными интерфейсами в единую телематическую систему и/или систему удалённого управления, фильтрации сообщений J1939/71 и Modbus, а также упрощения настройки терминального устройства — трекера, контроллера или дисплея.
Доступны различные модели конвертера MasterCAN
MasterCAN DAC — модуль ввода-вывода J1939
MasterCAN DAC15 — интеллектуальное решение для систем GPS/ГЛОНАСС-мониторинга транспорта, где аналоговое бортовое оборудование используется совместно с цифровым оборудованием CAN/S6.
MasterCAN DAC15 используется для преобразования:
1) цифровых данных (SPN) интерфейса CAN/S6 в аналоговые входы телематического терминала или панели приборов;
2) аналоговых выходных сигналов автомобильных датчиков в порты CAN/S6 телематического терминала.
Задачи:
Мониторинг работы транспортного средства по данным штатного, дополнительного и навесного оборудования:
- передача данных от аналоговых датчиков на CAN-вход телематического терминала и/или панели приборов;
- передача данных от штатной CAN-шины и телематических датчиков с интерфейсом CAN/S6 на аналоговую панель приборов и/или телематический терминал с аналоговыми входами.
- сбора и анализа данных с дополнительных телематических датчиков
- автоматического сканирования и разбора сообщений J1939/71 и ISOBUS
- интеграции сообщений интерфейсов J1708 и Modbus RTU
- отслеживания местоположения по GPS и GLONASS
- формирования и отправки отчётов через 2G, 3G, LTE (4G) или Wi-Fi
DUT-E Датчики уровня топлива
Датчик уровня топлива DUT-E предназначен для точного измерения уровня и объёма топлива в баках транспортных средств и стационарных установок. DUT-E позволяет определить текущий объём топлива и изменение объёма (заправка или слив) в баке.
DUT-E используется в системах GPS-мониторинга и транспортной телематики как дополнительный датчик топлива или как замена штатного встроенного датчика уровня топлива. В составе телематической системы DUT-E позволяет получать достоверную и точную информацию о текущем объёме топлива в баке, выявлять нецелевое использование техники и факты хищения топлива. Также DUT-E даёт общее представление о расходе топлива транспортным средством или стационарной установкой.
DFM - Расходомеры топлива и жидкостей
DFM предназначен для измерения расхода топлива в магистралях транспортных средств и стационарных машин, а также для мониторинга наработки двигателя.
Расходомер DFM используется для измерения расхода следующих жидкостей:
- дизельного топлива
- печного топлива
- других жидких топлив и минеральных масел с кинематической вязкостью от 1,5 до 6 мм²/с.
DFM — это средство прямого измерения расхода топлива, которое используется в составе систем GPS-мониторинга, транспортной телематики или как самостоятельное решение для контроля расхода топлива.
GNOM Датчики нагрузки на ось
Датчик давления GNOM DDE используется для определения нагрузки на ось транспортных средств с пневмоподвеской в системах транспортной телематики.
Датчик давления измеряет давление в пневматической системе транспортного средства и передаёт данные в виде аналогового сигнала на телематический терминал. Для организации мониторинга транспорта с контролем нагрузки на ось и массы рекомендуется использовать телематический шлюз CANUp или MasterCAN Display 35.